增值税/营业销售税
课税原则按一般物品销售和服务业的课税规则，税率是 7% 和19% 。遇有差异课税比率时，将会大约扣除2% 的销售税。后者的税主要适用在汽车经销商。
从2002年8月1日起，发生的交通事故，按法令BGB 第249条款：
(1) 谁应支付责任损失的赔偿，就应该尽责恢复原状，就像没有事故发生一样。
(2) 如果人身损失和财物损失应受赔偿时，债权人可以要求恢复原状所需要的金额，取代要求恢复原状。
对财物损失，根据条例（1）要求的赔偿金额，只能在真的产生维修费用时才能加上销售税。
在交通事故发生后，付销售税或增值税的规则
在交通事故发生后，只有真的产生维修费用时，方能要求销售税的抵付报销。在车全毁时，在重置车辆费用上的增值税将被扣除。特别是，车龄决定事故后销售税是否扣除。负责损害鉴定的专家会确认，在市面上，类比的车辆大约课增值税（19%），差异课税比率（约2%）或不用缴纳营业销售税。
对虚拟核算帐单，维修帐单和车全毁时的营业销售税
对虚拟核算帐单，常常会和对方保险公司发生些麻烦。在购买赔偿的物件时，对方保险公司会扣除掉调查得知中重置费用成本的19%的增值税。因保险公司常常并不区分出，那车指明含增值税或是私人交易不含增值税的车。受害的驾驶人针对他受损需维修的车辆，有权要求报销维修费或部分帐单中发生的增值税。对您受损部分的正确条规，有质疑时，请您务必咨询专家和律师的意见。
举例说明，车全毁时的增值税的抵扣
某一交通事故中，有3辆车完全损毁的情况下：
a) 一辆6个月的车龄的BMW 725 TDI
b) 一辆4年车龄的VW Passat
c) 一辆15年车龄的Opel Corsa
这3 辆车，确认的重置价值用来计算成本，在无需更换车辆情况下。
考量点在于，增值税在重置成本费用内占比率有多高，如果在有信誉的汽车经销商那类似车辆如事故车供应上市的话。
这里出现以下的赔偿规则：
a.) 6个月的车龄的BMW 725 TDI 大致上将被按正规课税，也就是说，受害人将得到的重置价值扣除19% 的销售税。
b.) 4年车龄的VW Passat，在二手车行内将大致上会被差异课税，也就是说，销售税不能被明确指明。此时，受害人将得到的重置价值扣除掉的差异销售税（大约2%）
c.) 15年车龄的Opel Corsa 则绝对不会被汽车经销商接受供应市面，受害人因此会受限在所谓的私人市场交易。所以不存在营业销售税，受害人得到重置费用，不作任何的扣减。
举例说明，维修费用中的增值税
举例
专家评估报告维修费大致在净额10.000,00欧元，总额11.900,00欧元。受害人决定：
a) 事故车不维修
b) 按专家报告，让车辆进车厂维修
c) 只购买受损的零件
d) 只让车辆部分维修
e) 和车厂进行协议，全面维修成本在10.500,00欧元。
照规定是:
在 a.) 的情形下，受害人获得净额10.000,00 €，因为他不出具帐单证明销售税。
在
b.) 的情形下，受害人获得金额11.900,00 €，因为他根据专家报告让车进行维修，出具帐单，帐单上明显列出增值税。 在
c.) 的情形下，受害人获得净额10.000,00 €, 和他购买零件帐单上明显列出的增值税。 在
d.) 的情形下，受害人获得净额10.000,00 €,和他车辆部分维修帐单上明显列出的增值税。 在
e.) 的情形下，受害人只获得他在全面维修车辆帐单中实报实销的金额。
租赁车
在第三责任险的强制义务上，受害人有权要求租赁车代步。在车子维修期间或在车全毁时，或等待重置的期间。但受害人必须能向处理对方保险公司提出证明，他真的必须使用代用车而且真的靠车代步。
连带责任
在意外事故上，如果还有争议，仍不明确谁对谁错时。双方负责或还是有第三者参与事故的发生。在此种情况下，损害赔偿会按负责比率划定。
额外附加费用在第三责任险
在第三责任险中，受害人可以要求因事故而造成的额外附加支出的赔偿。举例说，电话费，邮费，文件费，车费等等。因为这些琐碎费用无法一一出具证明，所以，按法律可提供一笔总付的款项（整笔额外附加费）。按现行法，这笔总付的款项大概在20到30欧元之间，不需出具发票证明。如果超过这范围，必须出具发票证明
车辆停驶损失
在第三责任损失险中，如果受害人在车辆维修或待购而停驶期间，不租车代步，他仍可获得赔偿针对停驶期间，按天数计算。停驶期的损失视事故车辆而定，将有汽车专家鉴定。车维修期间的赔偿金的给付必须获得汽车专家验证说明车辆必须维修属实。
责任
责任指的是投保人应对他的汽车保险人履行的义务。这些责任，如发生事故后及时报备，积极协助澄清事实，或透过警方证实事故如何发生，或请猎人证明和野生动物撞击的事故。不遵守这些义务，违反责任时，保险人可以拒绝履行赔偿保险，在第三责任险中甚可导致所谓的追索权。
真实性调查
进行真实性调查，目的在彻底查出事故的发生是否纯属意外，发生的背景可信与否。